Viru kuerzem ass et e seriöse Stau am Singapur Hafen, wat e wesentlechen Impakt op de weltwäiten Aussenhandelstransport huet.Als e wichtege Logistikzenter an Asien huet d'Stausseituatioun vum Singapur Hafen grouss Opmierksamkeet ugezunn.Singapur ass den zweetgréissten Containerhafen op der Welt.Containerschëffer sinn am Moment nëmmen zu Singapur a kënne bis zu ongeféier siwen Deeg daueren fir Plazen ze kréien, während Schëffer normalerweis nëmmen en hallwen Dag daueren.D'Industrie mengt datt déi rezent schlecht Wiederkonditiounen a Südostasien den Hafenstau an der Regioun verschäerft hunn.
1. Analyse vun Stau Status zu Singapur Port
Als weltbekannt Schëffer Zentrum, eng grouss Zuel vu Schëffer kommen all Dag an.Wéi och ëmmer, kierzlech wéinst verschiddene Faktoren ass den Hafen eescht Stau.Engersäits geet déi eskaléierend Red Sea Kris ëm de Kap vun der Gutt Hoffnung ëm, stéiert d'Planung vu grousse globalen Häfen, léisst vill Schëffer net an den Hafen ukommen, verursaacht Schlaangen an e Stroum am Containerduerchgang, erhéicht de Stau vum Hafen, mat eng Moyenne vun 72,4 Millioune Brutto Tonnen, iwwer eng Millioun Brutto Tonnen Verglach mat der selwechter Period lescht Joer.Zousätzlech zu Containerschëffer, ass de Gesamttonnage vu Schëffer, déi an den éischte véier Méint vum 2024 zu Singapur ukommen, dorënner Bulk Carrier an Uelegtanker, ëm 4,5 Prozent Joer op Joer eropgaang op 1,04 Milliarde Bruttotonnen.En Deel vum Grond ass datt e puer Versandfirmen hir Reesen opginn hunn fir den nächsten Zäitplang ze fangen, südostasiatesch Wueren zu Singapur auslueden, méi Zäit verlängeren.
2. Den Impakt vun Singapur port Stau op Aussenhandel an Exporter
Stau am Singapur Hafen huet e wesentlechen Impakt op Aussenhandel an Exporter.Als éischt huet Stau zu méi laang Waardezäite fir Schëffer a méi laang Frachttransportzyklen gefouert, wat d'Logistikkäschte fir Firmen eropgeet, wat zu engem kollektive Stroum an de weltwäite Frachtraten gefouert huet, de Moment vun Asien an Europa bei $ 6,200 pro 40-Fouss Container.Gidderween Tariffer vun Asien un der Westküst vun Nordamerika och op $6,100 geklomm.Et gi verschidden Onsécherheeten déi weltwäit Versuergungsketten konfrontéiert sinn, dorënner geopolitesch Krisen am Roude Mier a reegelméissegen extremen Wieder ronderëm d'Welt, déi Verspéidunge verursaache kënnen
3. Singapur Port d'Strategie mat Stau ze këmmeren
Den Hafenbetreiber Singapur huet gesot datt et seng al Béier an Docks nei opgemaach huet, a Mannkraaft bäigefüügt huet fir de Stau ze erliichteren.No den neie Moossname sot de POG datt d'Zuel vun de Container déi all Woch verfügbar ass vun 770,000 TEU op 820,000 eropgeet.
De Stau am Singapur Hafen huet bedeitend Erausfuerderunge fir de weltwäiten Export bruecht.Am Gesiicht vun dëser Situatioun mussen d'Entreprisen a Regierungen zesumme schaffen fir effektiv Moossnamen ze huelen fir den negativen Impakt vum Stau ze entlaaschten.Gläichzäiteg musse mir och op ähnlech Problemer oppassen, déi an Zukunft kënnen optrieden, a virbereeden op Präventioun an Äntwert.Fir méi Rotschléi, kontaktéiert w.e.g. de jerry @ dgfengzy.com
Post Zäit: Jun-08-2024
