●Business Hannergrond
D'Wueren déi dës Kéier transportéiert sinn sinn net geféierlechWueren-aktivéiert Kuelestoff, an d'Destinatiounsland assJapan.
Et brauch Haustransshipment, iwwer e puer Provënzen, an da ginn d'Wueren zu Shenzhen gelueden.Zur selwechter Zäit sinn d'Transportkäschte strikt kontrolléiert an d'Operatiounszäit ass knapp.
D'Handelsgebitt, déi vum Client operéiert gëtt, ass haaptsächlech japanesch, an eis Firma ass den designéierte Spender vun dësem Client a China.Nodeems mir d'Bedierfnesser vun de Clienten voll verstanen hunn, huet eis Firma séier e spezielle Logistikserviceplang bannent engem Dag formuléiert, dee vun de Clienten unerkannt a geschätzt gouf.
●Business Schwieregkeeten a Léisungen
1.Business Schwieregkeeten
Nodeems den Aktivkuelestoff einfach verpackt ass, gëtt et mam Camion iwwer e puer Provënzen geliwwert, mat enger grousser geographescher Spannung an enger laanger Zäit iwwer Kontroll.Nodeems Dir zu Shenzhen ukomm ass, ass et néideg fir d'éischt d'Wuer ze entlaaschten an dann d'Container ze lueden.Normalerweis ass den Trailer arrangéiert fir an der Fabréck gelueden ze ginn, awer déi transprovinsiell Wueren mussen entlooss ginn an a Container gelueden ginn, duerno an den Dock geschéckt ginn, deklaréiert a verschéckt.
Et sollt kee Feeler am ganzen Transportprozess ginn, an et ass néideg all Parteien ze koordinéieren fir zesummen ze schaffen fir Problemer ze vermeiden ier se geschéien.
2.SLéisung
1)Éischtens, Mir schécken e speziellen Team verantwortlech fir den Transport vu geféierleche Wueren a chemeschen net-geféierleche Wueren, fir Clienten ze hëllefen bei der Handhabung vun all Zorte vu chemeschen net-geféierleche Wueren Transportdokumenter a Verpakung.Zur selwechter Zäit ginn d'Personal vum Terrain Service geschéckt fir den Transport Fortschrëtt ze verfollegen a Feedback relevant Informatioun an Echtzäit.
2)Déi entspriechend Operatiounsflow ass wéi follegt:
①Confirméieren Net-geféierlech Zesummenhang Rapporten
Export als net-geféierlech Wueren:MSDS, Zertifizéierung fir sécher Transport vu chemesche Wueren, N.4 Test Rapportannet geféierleche Garantiebréif.
Normalerweis kënnen déi geféierlech Gidder KLASS, UN Nummer a Verpackungskategorie vum chemesche Produkt am Punkt 14 Transportinformatioun vum MSDS gesi ginn.Laut MSDS vun der Fabréck gëtt et bestätegt datt Aktivkohle net geféierlech ass.
Nodeems Dir bestätegt datt et net geféierlech ass, ass et och noutwendeg fir e Cargo Transport Bewäertungsbericht erausginn vun enger autoritärer Organisatioun fir ze bestätegen ob et gëeegent ass fir Miertransport oder Lofttransport.
Am internationale Giddertransport sinn Holzkuelprodukter, déi spontan entzündegt sinn, all Holzkuel befreit duerch speziell Regulatioun 925. Speziell Bestëmmung 925: Kueleprodukter kënnen als gewéinlech Wueren transportéiert ginn soulaang se den 33.3.1.6 Test N.4 vun de Vereenten Natiounen Recommandatiounen iwwer den Transport vu geféierleche Wueren - Handbuch vun Tester a Normen a weist kee Risiko vu Selbstheizung.Dofir muss den Export vun Aktivkuelestoff och vum N.4 getest ginn, an den N.4 Testbericht gëtt erausginn.
Dat spezialiséiert Team vun eiser Firma huet den Appraisal Report of Maritime Transportation an den N.4 Test Report gehandhabt.
②Buchung Plaz
Bestätegt d'Informatioun vun der Buchungskommissioun: Empfänger a Sender, Export- an Importhafen, Produktnumm, UN NO, HS CODE, Bruttogewiicht, Unzuel vun Stécker, Volume Pre-Allokatiounsdatum, etc.
③Zolldeklaratioun
Ⅰ.Nom Luede, bestätegt de Warehouse Empfang a kommunizéiert d'Verpakungszäit;
Ⅱ.Send déi ursprénglech net-geféierlech Deklaratiounsmaterialien un den Zolldeklarateur fir iwwerpréift, a gitt se fristgerecht un de Dispatcher fir den Trailer ze arrangéieren.
Ⅲ.Nodeems Dir den Hafentréeplang erausginn hutt, liwwert d'Zolldeklaratiounsmaterial dem Zollbroker fir Zolldeklaratioun.
④Verpakung
Ⅰ.Maacht eng gutt Aarbecht fir gläichzäiteg ze packen an z'ënnerstëtzen;
Ⅱ.Follegt strikt de Site Ufuerderunge a schafft sécher;
Ⅲ.Fir eidel Këschte, Halschent Këschte a voll Këschte, eng Foto soll fir Client senger Confirmatioun gëtt;
Ⅳ.Sammelt den Hafen no dem Hafenentréeplang.
⑤Bestätegung vun Bill vun Lading
One-Time Bestätegung ass komplett, reduzéiert Client Kommunikatioun Käschten.
●Risikovermeiden
1.Opgepasst sollt op dat kloert Pneumuster vum Trailer bezuelt ginn, den Auto soll den Ufuerderunge vum net-geféierleche Wuerentransport entspriechen, an d'Këscht soll opgehuewe ginn fir sécherzestellen datt d'Këscht propper an uerdentlech ass, fir de Risiko vu Fracht ze reduzéieren Verschmotzung.
2.Chauffeuren an Eskort musse sech undoen wéi néideg fir an d'Fabréck ze kommen.Fotoe musse bestätegt ginn ier d'Verpakung a Versiegelung ass.
3.Ënnert der Bedingung fir d'Käschte strikt ze kontrolléieren, ass et néideg fir d'Prozessknoten strikt ze kontrolléieren, fir d'Späicherfräi Period an d'Konterfräi Period am Viraus ze gëllen, an onnéideg Späicherkäschten, Parkkäschten a Containerhandhabungsgebühren ze vermeiden.
● Client Evaluatioun
D'Clientë si ganz zefridden mat de verbonne Wuerentransportservicer vun eiser Firma.
An dëser Zesummenaarbecht huet d'Geschäftsteam net nëmmen d'Clienten gehollef d'Problemer vum Transport, Douane Clearance, Luede an Ausluede ze léisen, awer och effektiv d'Käschte kontrolléiert.
Experten op Logistik Aussenhandel Problemer
